這次乘搭香港快運前往越南峴港，雖然當時香港機場T2已經啟用，但幸運地趕上航空公司仍然留守T1的最後日子，省卻了在兩邊客運大樓之間來回的時間。
香港機場自助報到
到達機場後找到智能登記櫃檯便可以開始辦理自助報到，由於香港護照入境越南需要持有有效簽證，掃瞄護照後要向機場職員出示簽證列印本才能繼續完成手續及打印行李牌，隨後到旁邊托運行李，過程一如既往快捷順暢，全程幾乎不用排隊，還剩大把時間讓我吃完早餐再施施然走去閘口。
香港快運飛行體驗
香港快運每日都有提供往返香港及峴港的直航航班，這次我就選了早上10:10出發的UO566，飛行時間大約兩小時，下飛機後去吃個Brunch再回酒店休息，簡直完美。
以前總是莫名有點抗拒UO，但隨著今年年初首次體驗後，這趟竟已是短短半年間第三次乘搭UO出行，航班以A321客機執飛，座位編排左右各三，設施乾淨，而且餐點類型多元，充滿地道香港特色、加上友善的空姐空少，令人十分安心（利申：不是UO打手😂）。
當日的登機閘口是511，雖然不用經無人列車前往中場，但就要乘搭接駁巴士前往停機坪上機，所以登機時間比一般安排得更早，9點半準時開始登機，因為時有陣雨，地勤人員亦有貼心為旅客送上雨衣。
雖然晚了一點起飛，航班最終仍然提早到達峴港國際機場，但這時就要面對另一個關卡––入境了。
峴港機場入境實況
所有國際線基本上都會在T2升降，我和朋友直覺地認為小機場處理的航班應該不會太多，也就沒有去買快速通關。
下機後照樣乘搭接駁巴士到客運大樓，穿過大門轉個彎，眼前已然是一整排入境櫃位，至於有多少多少職員在櫃位辦公，又是另一回事了。等待入境的遊客則分成兩到三條人龍，差不多排到整個大堂的四分之三。
曾經在網上看到胡志明機場實測，說只要用護照夾著錢就會有職員主動前來「協助」，但在峴港見到的又是另一個有趣的畫面：職員會主動截停準備排隊的人或是已經站在隊尾的人旁邊，然後著他們拿出護照，隨意揭了幾頁之後會根據護照所屬國家的貨幣單位報價，有沒有甚麼「額外服務費」計算在內就不得而知了。
旅客選擇付錢後便會被引領到快隊，不消幾分鐘就可以順利通關。至於像我這種沒付錢的，最後排了不到一小時，也通過人工入境櫃位了，以當地辦事效率來說算是合理區間。
值得一提的是，預先打印好的電子簽證(e-Visa)和網上入境申報表(pre-arrival card)似乎都無用武之地，入境職員連看都沒看過，直接在護照上蓋章就完事了。
出來的時候所有行李早就從轉盤上清出來了，拿好行李走到對面買電話卡，不同鋪位的職員會主動攬客，而且都能用英語、普通話，以及韓語交流，隨便選了張主要電訊供應商的無上限7天數據卡，盛惠240,000越南盾（約72港元）。
離開入境大堂，穿過馬路就是電召的士上車處，沿途指示清晰。而這次入住的酒店提供機場接送服務，與司機會合後走到更遠一點停車場上車，只需十幾分鐘車程就直達位於旅遊區的酒店，非常方便舒適。
▶ 旅行日期：2026年6月 ılıılıılıılıılıılı
